После того как болт выкручен, нужно поднять сам суппорт, который придерживаемый вторым болтом легко примет положение, как на фото. Перед вами колодки, смело вынимаем их и отправляем на свалку.
Перед началом работы по снятию колодок, необходимо ослабить хватку тормозов. Для этого потяните на себя суппорт, подержите его несколько секунд и отодвиньте обратно. Появился люфт, здорово. Чтобы снять колодки нам нужно будет открутить нижний болт удерживающий суппорт.
Мне кажется, что поддомкратить автомобиль и колесо открутить, сможет каждый После этой незамысловатой операции, поверните руль в сторону, чтобы супорт смотрел в сторону от автомобиля ЂЂЂ так удобнее будет крутить болты. Для этого вам понадобятся накидные ключи на 12 и 17, если я не ошибаюсь. У меня набор, по этому я всегда слепо подбираю нужный размер.
Лично я, придерживаюсь правила: “Сделай сам, если есть время и ты это можешь!” Именно по этому я решил поделиться фотоотчетом замены тормозных дисков и колодок. Из нижеописанного станет ясно – ничего сложного нет.
Диски, ох уж эти диски. Выбора море, цены разные. Конечно, хотелось всяких и получше, чтобы и не только канавки были, но и в дырочку Из всего многообразия моя жаба положила глаз на Brembo, которые, судя по описанию производителя, не ржавеют и обладают высокими характеристиками эффективности торможения, обусловленные ЂЂЂ бла бла бла, это уже не интересно, я купил их.
Когда у меня лихорадочно начало трясти машину на скорости и рулевое колесо было готово вырваться из рук, стало ясно, скорее всего, лопнул тормозной диск. “На горячую” ездить стало опасно, необходимо менять диски.
К сожалению на сервере, где размещался фото контент для материалов Union Jack, произошел сбой и большая часть фотографий недоступна. Я потихоньку постараюсь вернуть к жизни все предыдущие материалы.
- Сообщество любителей автомобилей Соединенного Королевства -
Комментариев нет:
Отправить комментарий